Reparaturen

Audi Q7 3.0, Motorkennbuchstabe BUG

Motor-ECU Bosch 0281013691 4L0910401K mit und ohne DPF, 0281012772 4L907401 im Angebot, REPARIERT mit Garantie.

Codierung und Übertragung von Codes möglich.

Reparatur von Airbag-Steuergeräten

Bringen Sie uns nach einem Unfall Ihr defektes Airbag-Steuergerät zur Reparatur, und es funktioniert wie neu. Bosch, Continental, Autoliv, TRW ...

Reparatur von ABS- und SBC-Steuermodulen

Für alle Fahrzeuge Audi, BMW, Opel, Kia, VAG ...

Nach 300000 Aktivierungen hat Bosch eine Wartung des SBC-Geräts vorgesehen, da sich gezeigt hat, dass es ausfallen kann, was fatal sein könnte. Wir können den SBC zurücksetzen, was seine Lebensdauer sicher um weitere 30 % verlängert. Die zweite Phase ist, dass wir alle Verschleißteile reparieren, sodass ein so reparierter SBC wieder so sicher ist wie neu.

Reparatur der Bosch-VP44-Dieselpumpe

NEU! Bei Audi/VW 2.5 TDI V6, Opel DTI, Ford TDDI müssen Sie die Dieselpumpe nicht mehr austauschen. Sie muss auch nicht vom Fahrzeug demontiert werden, Sie bringen uns einfach den elektronischen Teil, der sich oben auf der Bosch-VP44-Pumpe befindet.

Dekodierung und Reparatur von Autoradios

Haben Sie den Code vergessen oder zu oft falsch eingegeben? Wir haben eine Lösung für Ihr Problem.

• Reparatur MB COMAND 221, 216, 211 ...
• Reparatur des Joysticks für die Radionavigation im Mercedes C-Klasse ab 2005 WDB204, E-Klasse 212.
• Reparatur des Verstärkers für Mazda.
• BMW BM54, Reparatur des Verstärkers.

Prüfung und Austausch des Luftmassenmessers (LMM)

Ein typischer Fehler bei Turbodieselmotoren, aber auch bei den meisten Benzinmotoren: Wenn der Sensor nicht richtig arbeitet, hat der Motor nicht die richtige Leistung. Eine Reparatur des Sensors ist nicht möglich, ein Austausch ist erforderlich. Das größte Problem haben Besitzer der A-Klasse WDB168: Bei diesem Modell befindet sich der Luftmassenmesser im Motorsteuergerät ECU, und der Hersteller hat vorgesehen, dass das komplette Steuergerät getauscht wird, was in manchen Fällen mehr kostet als das ganze Auto und sich nicht lohnt. Das ist so vorgesehen, weil sich in diesem wie in den meisten neuen Autos eine adaptive Software befindet, sodass es nicht genügt, nur einen neuen Messer einzusetzen, sondern auch die Parameter eingestellt werden müssen. Dieses Problem lösen wir in 99 % der Fälle erfolgreich.

A-Klasse: Es ist nicht mehr nötig, das gesamte ECU zu tauschen, wenn der Luftmassenmesser bei A140 und A160 ausfällt, Austausch des Luftmassenmessers.

Ebenso reparieren wir erfolgreich die Getriebeelektronik der A-Klasse 168: Kommunikation, Drehzahl ...

Driver Injector Toyota Denso

Reparatur des Düsenmoduls an Toyota-Fahrzeugen, meistens nach dem Tausch der Batterie: Das Auto läuft nicht mehr, die Motorstörungslampe leuchtet, der Motor springt kurz an und geht sofort wieder aus.

Reparatur des Kombiinstruments

Behebung von Fehlern und Abgleich des Kombiinstruments mit dem Fahrzeug. Probleme im Zusammenhang mit winterlichen Temperaturen. Der Ausfall des Prozessors in der Kontrolleinheit führt dazu, dass sich das Auto gar nicht starten lässt oder fehlerhaft arbeitet, besonders bei Audi, VW, Renault Laguna, Clio, Citroen, Peugeot, MB Vito und ...

Nicht funktionierende Geschwindigkeits- oder Drehzahlanzeigen bei allen Modellen: Wir reparieren sie erfolgreich.

Škoda Octavia

Problem mit den Zeigern: Alles funktioniert, aber die Zeiger für Geschwindigkeit, Drehzahl, Benzin und Temperatur bewegen sich nicht. Wir reparieren erfolgreich ohne Austausch des Kombiinstruments, mit Garantie.

Renault Scenic

Renault Scenic II: Das Kombiinstrument mit fluoreszierender Hintergrundbeleuchtung setzt aus, verliert die genaue Zeit und springt um 50000 km, wenn es wieder funktioniert. Wir reparieren erfolgreich.

Reparatur des Kombiinstruments MB SLK 220

Das Problem des Verlusts der Beleuchtung oder des kompletten Ausfalls des Kombiinstruments bei MB SL und SLK reparieren wir erfolgreich!

Problem der Geschwindigkeitsanzeige: Das elektronische Display zeigt die Geschwindigkeit an, während der Zeiger steht oder falsch anzeigt.

Reparatur der Servolenkung

Die Servolenkung fällt aus oder zieht zu einer Seite: Fiat Punto II, Punto Grande, Alfa, Lancia, Opel, Renault, Toyota, Citroen ... Wir reparieren erfolgreich mit Garantie.

Reparatur des Lenkradschlosses

Viele neue Autos haben ein elektrisches Lenkradschloss, das störanfällig ist. Fällt es aus, lässt sich das Auto nicht starten und das Lenkrad nicht drehen. Meist sind es elektronische Fehler im Zusammenhang mit dem Smart-Key, und es kann nicht einfach ein anderes Schloss eingebaut werden, sondern es muss auch codiert werden. Wir lösen erfolgreich Renault, Mercedes, Passat ...

Reparatur von Motorsteuergeräten (ECU)

Es kommt vor, dass die Ursache für fehlerhaften Betrieb oder Ausfall des Motors ein defektes ECU ist. Der Austausch gegen ein neues ist ein großer Kostenfaktor, nach unserer Reparatur ist es aber so gut wie neu.

Fiat, Alfa, Lancia: Wir reparieren und dekodieren erfolgreich alle MM ECU IAW59 M2, M3, ab Punto 1.2, IAW5SFxx, IAW5SF3, M2, M3 Punto Grande Idea 1.4, IAW5NF, T1 Stilo 1.6: Reparatur, Dekodierung (Fehler Schwimmer, Drosselklappe, Sensoren, Ausgehen während der Fahrt).

Mercedes ECU MR PLD Reparatur

Mercedes-Motoren M, L und S 3.2, 4.0, 4.2 CDI TEMIC ECU, Zündproblem. MB Atego, Actros PLD MR Reparatur, Codierung.

Opel ECU (engl. Engine Control Unit)

Bei den meisten neueren Opel-Fahrzeugen hat der Hersteller den Motorrechner direkt am Motor angebracht, was dem Motorrechner in vielen Fällen schadet: ständige Temperaturwechsel und Vibrationen, denen das ECU ausgesetzt ist, wirken sich schädlich auf die Lebensdauer des Rechners aus. In den meisten Fällen reparieren wir alle auftretenden Fehler an den Rechnern aller Typen erfolgreich: Isuzu 1.7, Denso, Bosch, Siemens, X16SZR, Y17DT, Z10-12XE, Z14XEL, Z16XEP, Z16XE, Z18XE-Simtek-71, Z22SE. Das einfachste ECU steuert nur die in den Zylinder eingespritzte Kraftstoffmenge, oft mit nur einer zentralen Einspritzdüse, während bei in neuerer Zeit gebauten Autos das ECU die Kraftstoffeinspritzung, die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemischs, die Überwachung des ordnungsgemäßen Betriebs des gesamten Motors und die Kommunikation mit den übrigen Sensoren im Auto steuert, wie Klimaanlage, Wegfahrschutz, Display, auf dem alle Informationen über Temperatur, aktuellen Verbrauch und vieles mehr angezeigt werden.

Wir beheben Probleme wie Zündprobleme, Einspritzprobleme, fehlerhaften Betrieb eines der Sensoren (sofern der Sensor in Ordnung ist) und Ähnliches.

Ein solches ECU und ähnliche erfordern eine sehr ernsthafte Herangehensweise, da es sich um eine sehr empfindliche Materie handelt. Die Modulelektronik ist komplett mit Gel überzogen, und es handelt sich um sehr kleine SMD-Bauteile und Lötstellen, die die übliche Löttechnik und die Verwendung von üblichem Lötdraht nicht vertragen.

ECU Opel Simtec Z18XE

Rechner der Bosch-Pumpe Opel Y17DT, Fehler P0251

Opel-Isuzu-Motoren 1.7 mit Bosch-Pumpe arbeiten so, dass die Einspritzung über einen Regler der Bosch-Pumpe gesteuert wird, wo für jeden Einspritztakt Korrekturen vorgenommen werden, die vom Hauptrechner kommen, und dafür ist der Rechner der Bosch-Pumpe zuständig, der sich am Motorblock befindet. Aufgrund seiner Lage und Ausführung ist er ständigen Vibrationen und Temperaturwechseln ausgesetzt; oft hat das Fahrzeug nicht einmal eine Unterbodenverkleidung, sodass er bei Fahrt auf nasser Fahrbahn auch Spritzwasser ausgesetzt ist. Häufig springt der Motor nicht an, läuft unruhig oder geht aus, bis er sich etwas erwärmt hat, meist mit dem Fehler P0251. Ein solcher neuer Rechner ist sehr teuer, während die Reparatur etwa 10 % eines neuen Rechners kostet, mit Garantie.

Reparatur des Funkschlüssels

Die Zentralverriegelung reagiert nicht auf den Befehl Ihres Funkschlüssels: Renault-Karte, MB, Audi, Opel und ...? Vielleicht liegt die Ursache in einem Defekt im Inneren des ohnehin empfindlichen Schlüssels.

Displays

Audi, BMW, MB, Renault, VW (Pixelfehler): Austausch des Displays im Kombiinstrument, in der Klimaautomatik, im zentralen Radiodisplay.

• Opel zentrales Display
• Mercedes Vito
• Touareg: Hintergrundbeleuchtung

Reparatur der Wegfahrsperre

Behebung von Fehlern und Störungen im Zusammenhang mit der Wegfahrsperre, Reparatur, Neucodierung.

Kaltstartproblem

Bedeutend bei Opel 2.0 DTI Motoren, Škoda, Volkswagen TDI: Behebung der Probleme.

Warmstartproblem

Nachdem das Auto abgestellt wurde und 5 bis 10 Minuten gestanden hat, dreht der Anlasser, aber der Motor springt nicht an, meist VW und Škoda.

Weitere Reparaturbeispiele