Popravci

Audi Q7 3.0, oznaka motora BUG

ECU motora Bosch 0281013691 4L0910401K s DPF-om i bez DPF-a, 0281012772 4L907401 u ponudi, REPARIRANI s garancijom.

Mogućnost kodiranja i prebacivanja kodova.

Popravak AirBag upravljačkih jedinica

Nakon sudara s Vašim automobilom donesite nam Vašu neispravnu upravljačku jedinicu AirBaga na popravak i radit će jednako kao nova. Bosch, Continental, Autoliv, TRW ...

Popravak ABS i SBC upravljačkih modula

Svih vozila Audi, BMW, Opel, Kia, VAG ...

Nakon 300000 aktiviranja Bosch je predvidio servis SBC uređaja jer se pokazalo da postoji mogućnost zakazivanja, što bi moglo biti kobno. Mi možemo resetirati SBC, što mu produžuje vijek još sigurno 30%. Druga faza je da repariramo sve potrošne dijelove, što znači da je tako repariran SBC ponovno siguran kao novi.

Popravak Bosch VP44 dizelske pumpe

NOVOST! Kod Audi/VW 2.5 tdi V6, Opel DTI, Ford TDDI više Vam nije potrebno mijenjati dizelsku pumpu. Nije je potrebno ni skidati s vozila, jednostavno nam donesete elektronski dio koji se nalazi na vrhu Bosch VP44 pumpe.

Dekodiranje i popravak autoradija

Zaboravili ste ili previše puta unijeli krivi kod? Mi imamo rješenje za Vaš problem.

• Popravak MB COMAND 221, 216, 211 ...
• Popravak joysticka za radio navigaciju u Mercedesu C klase od 2005. godine WDB204, E klase 212.
• Popravak pojačala za Mazdu.
• BMW BM54, popravak pojačala.

Pregled i zamjena mjerača protoka zraka (LMM)

Tipičan kvar kod turbodizelskih, ali i kod većine benzinskih motora: kad senzor ne radi ispravno, motor nema pravu snagu. Popravak senzora nije moguć, već je potrebna zamjena. Najveći problem zadaje vlasnicima A klase WDB168: kod tog modela mjerač protoka zraka nalazi se u motornom računalu ECU i proizvođač je predvidio da se mijenja kompletno računalo, koje u nekim slučajevima prelazi vrijednost kompletnog automobila, što nije isplativo. To je predviđeno zato što se u tom, kao i u većini novih automobila, nalazi adaptivni software pa nije dovoljno samo staviti novi luftmaser, već i podesiti parametre. Mi u 99% slučajeva uspješno rješavamo taj problem.

A klasa: više nije potrebno mijenjati cijeli ECU kad ode mjerač protoka A140 i A160, zamjena mjerača protoka zraka.

Također uspješno popravljamo elektroniku mjenjača A klase 168: komunikacija, broj okretaja ...

Driver injector Toyota Denso

Popravak modula dizni na vozilima Toyota, najčešće nakon zamjene akumulatora: auto više ne radi, gori lampica kvara motora, kratko primi i odmah se ugasi.

Popravak instrument-ploče (kilometar-sata)

Otklanjanje kvarova i usklađivanje kilometar-sata. Problemi povezani sa zimskim temperaturama. Otkazivanje procesora u kontrolnoj ploči dovodi do toga da se automobil uopće ne može pokrenuti ili do neispravnog rada, pogotovo kod Audi, VW, Renault Laguna, Clio, Citroen, Peugeot, MB Vito i ...

Ne rade pokazivači brzine ili broja okretaja kod svih modela: uspješno popravljamo.

Škoda Octavia

Problem kazaljki: sve radi, ali kazaljke brzine, okretaja, benzina i temperature se ne miču. Uspješno popravljamo bez zamjene sata, uz garanciju.

Renault Scenic

Renault Scenic II: sat s fluorescentnim pozadinskim osvjetljenjem prekida, gubi točno vrijeme i podiže po 50000 km kad ponovno proradi. Uspješno popravljamo.

Popravak sata MB SLK 220

Problem gubitka osvjetljenja ili kompletnog prestanka rada sata na MB SL i SLK uspješno popravljamo!

Problem pokazivača brzine: elektronski displej pokazuje brzinu, a kazaljka stoji ili pokazuje netočno.

Popravak servo volana

Servo prestaje raditi ili vuče u jednu stranu: Fiat Punto II, Punto Grande, Alfa, Lancia, Opel, Renault, Toyota, Citroen ... Uspješno popravljamo uz garanciju.

Popravak brave zaključavanja volana

Puno novih automobila ima servo električnu bravu blokade volana koja je podložna kvarovima. Ako se pokvari, automobil se ne može upaliti niti se može okretati volan. Najčešće su to elektronički kvarovi povezani sa smart ključem, a ne može se staviti samo druga brava, već je treba i kodirati. Uspješno rješavamo Renault, Mercedes, Passat ...

Popravak ECU-a

Događa se da je uzrok nepravilnog ili prestanka rada motora pokvaren ECU. Zamjena istog novim je veliki trošak, ali nakon našeg popravka bit će jednak novom.

Fiat, Alfa, Lancia: uspješno popravljamo i dekodiramo sve MM ECU IAW59 M2, M3, od Punta 1.2, IAW5SFxx, IAW5SF3, M2, M3 Punto Grande Idea 1.4, IAW5NF, T1 Stilo 1.6: popravak, dekodiranje (greška plovak, klapna, senzori, gašenje u vožnji).

Mercedes ECU MR PLD popravak

Mercedes M, L i S motori 3.2, 4.0, 4.2 CDI TEMIC ECU, problem s paljenjem. MB Atego, Actros PLD MR popravak, kodiranje.

Opel ECU (engl. Engine Control Unit)

Kod većine novijih Opel vozila proizvođač je smjestio računalo motora na sam motor, što u puno slučajeva šteti računalu motora: stalne promjene temperature i vibracije kojima je izložen ECU štetno utječu na vijek računala. U većini slučajeva uspješno popravljamo sve nastale kvarove na računalima za sve tipove: Isuzu 1.7, Denso, Bosch, Siemens, X16SZR, Y17DT, Z10-12XE, Z14XEL, Z16XEP, Z16XE, Z18XE-Simtek-71, Z22SE. Najjednostavniji ECU kontrolira samo količinu goriva koja se ubrizgava u cilindar, često samo jedna centralna brizgaljka, dok kod automobila proizvedenih u novije vrijeme ECU upravlja ubrizgavanjem goriva, paljenjem smjese zraka i goriva, kontrolom ispravnosti rada cijelog motora i komunikacijom s ostalim senzorima u automobilu, kao što su klima, zaštita od neovlaštenog odvoženja, displej gdje se prikazuju sve informacije o temperaturi, trenutnoj potrošnji i još puno toga.

Otklanjamo probleme kao što su problemi s paljenjem, ubrizgavanjem, neispravnog rada nekog od senzora (uz uvjet da je senzor ispravan) i sl.

Ovakav ECU i slični njemu trebaju vrlo ozbiljan pristup jer se radi o vrlo osjetljivoj materiji. Elektronika modula pokrivena je kompletno gelom, a radi se o vrlo sitnim SMD elementima te mjestima spoja koja ne podržavaju standardnu tehniku lemljenja i upotrebu standardnih lemnih žica.

ECU Opel Simtec Z18XE

Računalo Bosch pumpe Opel Y17DT, greška P0251

Opel Isuzu motori 1.7 s Bosch pumpom rade tako da se ubrizgavanje kontrolira preko jednog regulatora Bosch pumpe gdje se za svaki takt ubrizgavanja vrše korekcije koje se dobivaju od glavnog računala, a za to je zaduženo računalo Bosch pumpe koje se nalazi na bloku motora. Zbog samog smještaja i izvedbe izloženo je stalnim vibracijama i promjenama temperature, često na vozilu nema ni obloge ispod motora, tako da za vrijeme vožnje po mokrom kolniku bude izloženo i zapljuskivanju vode. Česta je pojava da motor ne pali, da nemirno radi ili se ugasi dok se malo zagrije, najčešće daje grešku P0251. Takvo novo računalo dođe jako puno, a popravak cca 10% novog računala, uz garanciju.

Popravak ključa daljinskog zaključavanja

Centralno zaključavanje ne reagira na komandu Vašeg daljinskog ključa: Renault kartica, MB, Audi, Opel i ...? Možda je uzrok kvar unutar, inače osjetljivog, ključa.

Displeji

Audi, BMW, MB, Renault, VW (piksel greška): izmjena displeja na satu, klimatronicu, centralnom od radija.

• Opel centralni displej
• Mercedes Vito
• Touareg: pozadinska rasvjeta

Popravak imobilizatora

Otklanjanje kvarova i grešaka vezanih uz imobilizator, popravak, prekodiranje.

Problem hladnog starta

Značajno kod Opel 2.0 DTI motora, Škoda, Volkswagen TDI: otklanjanje problema.

Problem vrućeg starta

Nakon što se auto ugasi i nakon 5 do 10 minuta stajanja, auto vrti, ali neće primiti, najčešće VW i Škoda.

Ostali primjeri popravaka